ロードバイクにProfile Designのダウンヒルバー(DHバー)をつけた。右に曲がれなくなった。

憧れの、と言っても過言ではないDHバーを取り付け。

取り付け自体は、特に干渉するものもなく、ねじでいくつか取り付けるだけなので簡単。

ただ、簡単だけど、失敗もあったので、それは後述。

今回取り付けたのは、Profile Design (プロファイルデザイン) のDHバー。

DHバーは種類が豊富すぎて、何を選んだらよいのか迷子になりそうだったので、ブランドをまず決めて、そこから、種類を選択。

プロファイルデザインは、トライアンスロン用のDHバーの定番でシェアもNo.1らしいので、まよったらここからスタートしましょう。

プロファイルデザインに決めても、形、素材が色々ありすぎる。

形状は、まっすぐから、まっすぐの先端だけ上がってるもの、S字、クワガタ、等々。

万能なのは、以下のような形(スキーベント)の模様。

色々考えて、ちょっと違うの(S字ベント)をチョイス (奥さんがスキーベントを選んだから、ってだけですが。)

この形も利用者が多い模様。いかんせん、初めてだから好みも何もないので、無難なものを選んだ感じですね。

取り付けにあたっては、以下3点、気を付けるべし、です。

基本的にそんなにスペースはいらない。単純にこんな感じの台で挟んで固定するだけなので。

ただ、ハンドルにはサイクルコンピュータがついてる場合が多いと思うので、それはもしかすると移動しないといけないかも。

僕の場合、ハンドルバーにサイコンを付けていたので、ステムに移動させる必要があった。

これは結構大事。素材にもよるけれど、特にカーボンは締め付けすぎると割れちゃうので、取り付けには、トルクレンチを使ったほうが良しです。

上の写真にある通り、このバーのネジ締めトルクは6Nmまで、です。

6Nmにセットしてねじ締め。6Nm近くなるとアラームがなるよ

私のおすすめはこれ。
ロードバイクの整備では、空気入れと同じぐらい使いますね。

これがね、盲点でした。

ブレーキやギヤシフトのケーブルを、DHバーの上を通すのか、下を通すのか、それが問題だ。

これを間違えて取り付けてしまい、僕のバイクは右にほとんどハンドルが曲がらない状態になり、再取り付けとなりました。

ちなみに、試走に行くまで気づかず、ちょっとドキドキしたのは内緒です😅

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